Proprietarii de camioane

CamionagiuANDREI P: ‘’Cine n-a avut de-a face inainte cu camioanele nu are habar in ce intra. Cind ti-ai luat camion, cale de intors nu mai e, nici concediu nu-ti mai iei pentru ca sa platesti ratele“ Nu este deloc usor sa-ti cumperi un ‘’truck’’. Eu nu as incuraja pe nimeni sa-si cumpere, daca nu se pricepe la camioane si daca nu a trecut mai intii ‘’testul rezistentei’’ -cel putin 2 ani in munca de sofer de camion. Chiar prietenilor mei, care vin in Canada cu gindul sa se faca soferi de camion si apoi sa-si cumpere repede-repede reusesc propriul camionul le spun sincer: << Las-o pe asta ultima! Ca nu-i usor!>> Foarte multa lume se pacaleste si isi strica si viata de familie, tot… Multi vin din alte meserii, nu se pricep la camioane. Fiecare trebuie sa se gindeasca sincer, sa analizeze ce stie sa faca, daca este rezistent, daca poate sa faca fata in primul rind meseriei de sofer de camion. Care nu este deloc usoara. Cunosc multi care au abandonat dupa doua-trei luni. Si tocmai de aceea ii sfatuiesc pe toti sa nu se arunce sa cumpere camion dupa ce au strins niste bani in primele luni de soferie. Sa stea mai inainte de vorba cu ei insisi in cel mai sincer mod cu putinta, sa-si evalueze drastic limitele! Cumpararea propriului camion… Parerea mea este ca daca ar fi o afacere usoara noi emigrantii n-am avea acces la ea! Daca era ceva usor, din 3-4 canadieni unul avea camionul lui. Cei de aici au fie o companie puternica, fie lucreaza ca soferi -si-si iau salariul, schimba compania cind nu le mai convine. Pot pleca de la o companie la alta, nu stau legati de teama ca nu vor avea din ce plati ratele la camion. Ca sa-ti cumperi cvamion este foarte usor. Dar dupa aceea? Cine n-a avut de-a face inainte cu camioanele, nu are habar in ce intra. Cind ti-ai luat camion cale de intors nu mai e, nu mai ai ce face. Companiile mari lucreaza cu camioane care au pina in 700.000-800.000 de km, atit cit sint in garantie. Dupa aceea camioanele trebuie vindute, companiile mari nu stau sa le repare, prefera sa le inlocuiasca. Daca la masini mici reparatiile sint scumpe, va dati seama cit costa sa repari un camion! Iar daca nu te pricepi, la garaj e de jale. Daca te duci la garaj si vad ca nu te pricepi…E foarte dur. Stiu pe cineva care si-a luat camion si a platit in primul an 60.000 $ numai pentru reparatii! Deci, dupa ce-si fac numarul de km de care spuneam, companiile mari dau camioanele la dealeri. Dealer-ul este singurul de la care poate cineva cumpara un camion cu bani mai putini, unul uzat fiind in jur de 45.000 $. Dealer-ul face finantarea la camion, isi ia partea lui si, in foarte multe cazuri, dupa ce a iesit din garantie camionul incepe sa aiba probleme. Iar cel care a cumparat camionul trebuie sa plateasca si reparatiile si ratele la el. Eu unul nu stiu pe nimeni care a cumparat un camion vechi si poate spune ca a facut treaba buna. Cred ca cel mai bine este ca cel care vrea devina proprietar de truck sa se testeze bine inainte lucrind ca sofer, tocmai pentru a nu intra in astfel de probleme. Unii nu inteleg de ce le spun asta… Stiu un al caz, cineva care vroia sa-si ia un camion uzat, la vreo 1.400.000 km. Si ma gindeam ingrozit ca acel camion se poate strica, fereasca Dumnezeu, chiar la prima cursa. Si poate omul nu mai are bani nici sa-l scoata de pe autostrada sau sa-l duca la un cimitir de camioane. Inteleg perfect ca cei care vin din Romania vor sa faca multe. Dar trebuie sa fie foarte atenti in ce se pot baga! Nu e o afacere usoara. Daca isi iau camion fara sa stea sa analizeze temeinic inainte, fara sa stie daca vor rezista ani de zile ca si sofer de camion, atunci exista riscul sa-si destrame familiile. Pentru ca in trei luni de soferie nu ai timp nici sa te dumiresti daca vei rezista pentru ani buni in aceasta meserie. Soferii de camion sint plecati in curse foarte mult timp. Stiu multi care in nici un an de zile dupa ce si-au luat camion si-au pus problema: „Ori camionul, ori familia mea!“. Si ce faci daca ai rate de platit pentru ani buni? E datoria de platit, te stringe de git! Dupa parerea mea, cei care vor sa-si ia camion ar trebui sa aiba experienta de cel putin doi ani ca soferi de camion, sa vada daca familia poate accepta regimul lor de munca, daca el insusi poate rezista la ritmul de munca, daca il ajuta satatatea sa traga macar 5 ani, cit sa plateasca toate ratele. Cind ai rate de platit trebuie sa tragi din greu, orice s-ar intimpla. Nu iti permiti sa refuzi vreo cursa, nici macar sa te imbolnavesti si sa zaci nu poti. Cit crede cineva ca va cistiga in plus daca are propriul camion? Cu o luna de zile pauza pe an deja a dezechilibrat totul. Pentru ca desi nu ai miscat camionul o luna de zile, trebuie sa platesti rata, plus asigurarea, plus… Stiti cum se fac asigurarile? Cind ai camionul tau si faci un accident, primii 5.000 $ tu ii platesti. Iar daca are camionul nevoie de reparatii si sta nemiscat 4-6 saptamini, nu faci nici un ban! Asta trebuie constientizat inainte ca cineva sa se arunce in mirajul asta. Oamenii o iau extrem de simplu, isi spun ca lucreaza citeva luni, isi cumpara camion si „s-au scos, s-au rezolvat“. Dar problemele abia atunci incep. Am trecut prin toate, le stiu, dar norocul meu este ca ma pricep la masini, aveam o mare experienta din tara si in mecanica, si in soferia pe masini mari, pe curse lungi. Asa ca ii sfatuiesc cu toata sinceritatea pe cei care vor sa-si cumpere camion: asteptati 1-2 ani pentru a va convinge ca rezistati in meseria asta si ginditi-va la familie…cit stati departe de ea cind sinteti plecat in curse si cit o expuneti riscului financiar daca nu va pricepeti la mecanica si ati achizitionat un camion vechi!

Articolele ZIGZAG ROMAN-CANADIAN pot fi preluate numai cu conditia citarii sursei

Comenteaza acest articol

comentarii

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *